Двухбалочные мостовые краны имеют легкую, модульную и параметрическую конструкцию. Подъемный механизм использует электрическую лебедку NRT с крабовым режимом, отличающуюся превосходными характеристиками и передовыми технологиями. Механизм перемещения тележки приводится в движение трехкомпонентным приводным устройством, а в системе управления используется усовершенствованная система регулирования частоты и скорости.
Рама крана имеет Н-образную конструкцию, состоящую из одной или двух поперечных балок и двух продольных балок. Поперечная балка малотоннажного крана располагается посередине пролета балки на обоих концах, одна сторона жестко соединена с концевой балкой, а другая — шарнирно с концевой балкой. Такая конструкция не только обеспечивает контакт крабового колеса с рельсами в любых условиях работы, но и снижает требования к точности изготовления рамы крана.
Рабочая температура окружающей среды обычно составляет от -25 до 40 градусов Цельсия. Однако работа в горючих, взрывоопасных или коррозионных средах запрещена.